到目前為止，殲-8戰機就沒有停止過?升級的步伐！

眾所周知，目前仍在服役的殲-8Ⅱ戰機大都是在2000年后生產的，這期間所生產的殲-8Ⅱ不但批量大，而且仍然具有較多的剩余飛行壽命。現在就撤裝而不升級它們，是一種極大的浪費。

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事實上，中國空軍目前缺乏性能平衡的高速特種飛機平臺，急需能夠伴飛友機執行對地精確打擊任務和進行偵察、電子壓制任務的機型。

執行攻勢作戰任務的殲10、殲11、殲16也需要輔助、支援飛機配合，目前我們手頭的其他電子戰飛機速度根本跟不上它們，而殲-8的整體性能和載荷航程條件恰恰具備改裝成高速特種飛機的潛力。

殲-8Ⅱ改進型的飛行性能和作戰系統具備面對國外先進戰斗機自衛的能力，在戰場上能夠滿足基本任務要求，又可以有效保護自己的安全，因此非常適合作為高速偵察、電子戰機使用。

當然，實事求是地講，殲-8Ⅱ改進所采用基本都是已經應用成熟和成本較低的常規方案，改進后的飛機只能充當輔助飛機，在綜合戰斗力上還是難以和真正的敵三代機一對一較量的。

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根據央視報道，現在部分殲-8Ⅱ機群已經完成了電傳飛行和遙測偵察設備的改裝，不僅能夠發射根據以色列“怪蛇”導彈研制的霹靂8紅外導彈，也能夠發射我們獨立研發的超遠射程、可打預警機的SD-10中程雷達制導導彈。大推力的渦噴發動機“昆侖”也終于真正實現實用化———“眼病”和“心病”均已解決。

現在的殲-8Ⅱ已經不是以前那種單純的制空戰斗機了，它最新的“升級款”裝備合成孔徑雷達和偵察方艙———即殲-8ⅡFR高速偵察機，其最大的特征就是在機腹前起落架艙后部新增加了一個半圓柱形鼓包偵察艙。該艙位于駕駛艙和前起落架艙的后方，也就是殲-8Ⅱ戰斗機原航炮艙的位置。偵察艙后部玻璃窗口面積很大，照相機鏡頭可左右擺動，對飛機航線兩側的目標都可以拍照。

這種新機型（殲-8ⅡFR）已經多次在中國沿海城市進行超低空高速“穿樓飛行”，飛行高度甚至低于市區大樓，不足200米高！

殲-8ⅡFR以每小時2400公里的時速，當之無愧地成為當今世界上飛得最快的偵察機！（美國的SR-21已經退役、俄羅斯的米格31已經不執行偵察任務）

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因此，作為高速偵察機，世界上目前沒有任何一款戰機能夠攔截和追上殲-8ⅡFR。而偵察機相對于衛星的優勢在于，它能進行實時戰術環境感知?。衛星則?由于時間間隔問題，獲取的情報存在“不?實時不?同步?”的問題。

對于?臺灣省?內?的?高價值?目標?來說?，殲-8ⅡFR可以在夜空利用對方雷達盲區以海平面高度接近，然后躍升至目標上空高速掠過，通過三軍通用數據鏈，將偵察獲取的數據實時后傳，由聯合作戰指揮中心選擇合適的打擊方式實施快速攻擊，達到“發現即摧毀”的效果！

綜上所述，通過不斷升級?改進，殲-8這個“老兵”又有了新的使命和“青春”！

斷無此必要了，不要再搞殲8了，就讓他安心的退役吧，渦噴發動機、毫無機動性的二代機真的可以退役了，雖然不否認這些飛機現在依然在前線緊急出動、維持巡航、保持制空優勢、進行轟炸機攔截等方面有無與倫比的優勢，但是這就足夠了，不需要升級他們。

舉個簡單的例子，就這樣的渦噴發動機，能產生多少電力？能持久不能？就算是給殲8IIM戰斗機換上一個大型的有源相控陣雷達，他能帶的動這個功率嗎？配套的顯控設備和數字化飛控設備能裝上嗎？因此殲8IIM作為一款經典的第二代戰斗機，或者說是現在國際標準的第三代戰斗機，已經改進到可以發射中距離超視距主動制導空空導彈，就已經非常不錯了。

殲8IIM維護簡便，可以快速反應應急升空，這就是他的優勢，可以對敵人的行動作出快速的反應和攔截。但是如果我們要求具備更高的性能，這就完全超出了殲8平臺的潛力。殲8IIM怎么改也不能再動氣動布局了，如果還想要更好的機動能力，為此加上鴨翼，或者邊條，使用翼身融合技術，調整機頭形狀，那么付出的代價未免過大。

另外，我國現在也有中型的四代機和新型的重型四代機，數量也不少，已經形成體系和規模優勢，實在是不必要在這個基礎上再加上一個奇形怪狀的改進型飛機了，有這個精力和錢，還不如多造一些殲10來的實在呢。

殲8，是沈飛研制的高空高速戰斗機，具備“雙2”指標，即實用升限達到了20500米，最大飛行速度2.2倍音速。

這兩個指標，放在任何地方國家空軍，都是不落后的，因為現代化戰機，包括最新型的隱身戰斗機，都飛不到2萬米的高度，一般實用升限也就16000米，上下誤差不會超過2000米。

以前總有軍迷嘲笑國內用落后的戰機想方設法打先進的隱身戰斗機，現在看來，國內空軍當初的想法，非旦不落后，而且相當超前。

在國內新型米波雷達研制成功，在殲20橫空出世的大前提下，國內反隱身雷達才有了與殲20展開實戰化對抗測試的機會。

經實戰檢測，國內新型對空警戒雷達，依然能探測到隱身性能絕佳的殲20，那么發現F系列隱身戰斗機，也應該不是問題，盡管距離不是很遠才發現，但隱身戰機來去自由的時代已結束了，國內反隱身雷達被證明是成功的，無疑給了空軍極大的信心。

在有了國產殲20戰斗機和地面新型反隱身雷達，空中能探測到隱身戰機的預警機以后，在體系作戰內，一旦發現對方的隱身戰斗機，殲8戰斗機照樣能將F系列隱身戰斗機揍下來。

在預警機和地面雷達甚至殲20戰機的導引下，殲8憑借高空高速性能，完全有能力居高臨下，灌頂攻擊用中遠程空空導彈，直接打掉對方在16000米高度飛行的隱身戰斗機。

空軍繼續保留了殲8系列戰斗機，原因一是憑借其高空高速性能，充當偵察機，獲取空中和地面情況；二就是等待國產反隱身雷達研制成功，成為空軍打擊隱身戰斗機的一把利劍。

目前，殲8最新型戰斗機，不用特別升級，其高空高速性能，足以對付對手的隱身戰斗機，只需改進電子設備和數據鏈，能接受預警機、地面指揮所發來的信息即可。

本文由“國平軍史”發布，圖片均下載網絡。

我是薩沙，我來回答。

完全沒有必要！

殲八系列戰斗機同其他機型不同，是一個當年宣傳過頭的東西。

那個年代，對于國產所有武器都以正面贊揚為主，很少說問題。

所以殲八一度被稱為世界第一流戰機，宣傳可以對抗美國的F15、F16。

某血論壇的網友甚至說殲八可以打隱形戰機，由此成為網絡上流行的段子。

實際上，平心而論，殲八不屬于優秀戰機，問題遠遠多于優點。

殲八是沈飛基于米格21的升級機型，原型早在1969年就完成首飛。

改革開放以后，我國深感空軍力量薄弱，但又不愿意出高價購買法制幻影2000、美制F16戰斗機，希望立足于自己生產設置。

于是，在美國的指導下，1984年采用兩側進氣布局的殲-8II完成首飛。

本來雙方計劃利用，由美國方面提供技術，完成殲八的升級。比如美國格魯門公司進行航電升級，將二代機殲八提升到三代機的戰力。

但是，因為眾所周知的原因80年代末期雙方合作終止。

殲八獲得美國的技術極為有限，導致項目流產。

殲八的目標本來是改進為一款達到三代機水平的多用途戰機，空戰可以進行超視距作戰，還具有對地對海的作戰能力。

然而，由于我國電子技術水平低下，始終無法解決航電系統問題。

直到90年代引進了俄羅斯技術以后，到2000年殲八才真正意義上實現了超視覺作戰能力。

西方媒體認為，殲八對地和對海戰斗力達到當時的目標，則是2009年的事情。

只是，殲八為落后的二代機設計，各方面在2009年都已經老舊，根本沒有值得繼續改進的必要。

加上殲10的服役，殲八的作用就更小。

所以，2011年軍方基本對殲八持放棄態度，開始逐步退出現役。

其中一種說法是，殲八的使用壽命遠小于宣傳，早期服役的戰機已經到了壽命尾期，沒法繼續改進。

而就算服役較近的，至今已經有10年左右，時間已經不短了。

殲八的現實就是這樣。

然而，在90年代中后期之前，除了進口蘇聯的蘇27以外，殲八幾乎是唯一的空軍先進戰機。所以，當時媒體都對殲八做了大量的宣傳，現在看來很多說法不符合實際。

需要說明的是，網上有帖子說研究殲八誕生了8個院士。還說殲八生產了30多年，連300架都沒產到。

說到八爺，人們對它不太熱情，甚至隨著時間的一點點消失，慢慢地對它淡忘了不少，其實，他還是我們現役的一款飛機，高空高速，有截擊，偵察，巡邏等任，用途還是不小的，2018年參加俄航空飛鏢演習，大有精神。原因正在于他得到了不斷升級，變得非常實用。但是，從沒有出口，沒積累下聲譽，昔日的空中帥小伙，長期養在深閨，等閑無緣一識，以為太老云云，成為過氣裝備，實際上并非如此。近年來它頻頻出動，時不時便能見諸媒體，增加了人們對他的客觀認識，給予了肯定的評價。魂舞大漠覺得，在十年之內，殲-8是退不了役的，如果一世襟抱未開，它是不會離我們而去的。它是我們按自家作戰思想，而打造的，什么技術不適應作戰，就改到那就好了，不用猴急地使他退役。本來我們的空軍遠未像人想像得那般奢侈，用好手中裝備，從來記得，再說經過這多年使用，已用出了心得和經驗，用得正趨于熟練，因而他是成熟的，唯一的一種機型，不會隨便就放棄。

▲壯懷激烈。1965年，時當高空高速制空的時代，外國正在研制，我們自不甘落后，賀龍元帥滿懷期待，早日要把他搞出來。聶帥為我們的沈飛人出主意，只要達到設計的指標就行唄。拉長了殲-7，用時4年10個月，達到了理想的設計要求。到了七十年代，追求中低空作戰的殲-8II開始研制，1988年定型，曾經獲得科技進步特等獎和一等獎，一時成為制空主力。制空作戰，裝備了殲-8的空軍蠻拼的，把我們空軍的精神血灑藍天，使國人肅然起敬。

▲改型不斷。大改型號六、七種，每種都有滿滿故事，通過改型和升級，有效拉動了航空產業升級和進步，可以說，殲-8功不可沒。現在有人說話不講良心，動輒就說什么落后，人家再說總是人家的，我們落后總歸是自己的，沒有在殲-8身上多年努力，可以說我們的產業進步，不會在今天這般雄機勃發。殲-8比之殲-7，可不是簡單地拉長機身，如渦噴13發動機的空心葉片技術，第一次使用，還有雷達呀，航電，氣動設計，等等，努力不舍，沈飛一直夠努力。應向他們致以滿滿敬意，是他們抒寫了技術報國的壯志與豪情。

▲風流倜儻。一美男，蔡國慶，當時調侃。從機頭進氣，改成了兩側進氣，雷達更易布置，更帥氣了，沒有比它更美了，呵，我們的殲-8，了不得！加大了航程，達2000公里，要在是個雙2的，升限2萬米高空，速度2倍音速，體現了當時設計最高水平。有心把它弄得更好，甚至一度，與美國有一個“和平典范”，結果不了了之，要進步只有憑自己，做到最好，乃得成主力，到今天，也不能說它就沒用了，自2011年開始退役，保留些晚期生產型號，在空軍體系內作戰，正有用場，大有妙用。

殲八還有沒有升級的必要，這用不著猜測，中國空軍的做法已給出了答案：沒有，現存的約200~300架各型殲八戰機，完全是保編制、充規模，別說不斷升級，部隊每一天都盼著他退役呢！

中國空軍的這一選擇無疑是明智的，至于原因，筆者就簡單的談一談。

首先，殲八的機體壽命將盡，沒有多大的升級價值。

既然題目說“升級”，也就是對現存的殲八進行改進，但殲八已于2012年停產，最新交付的一批也已服役了六年，最早交付的則服役了超過二十年，且殲八系列的機體壽命一直不高（數據涉密），時至今日，大部分已接近壽限，升級也無法延長壽命，太不合算。

其次，殲八平臺本身的限制，要提升性能付出的代價太大。

殲八系列戰機，始于1960年代的“放大版殲七”，受設計、制造水平的限制，性能較差，缺陷很多。

即便在二代機里，殲八的機動性也算不上一流，這是由氣動設計、總體構型決定，小打小鬧的升級根本無法解決，而如果要大改，相當于重新設計一款完全過時的二代改進型戰機，完全沒有必要。

另外殲八的載彈量也一直不理想，大后掠三角翼的升力特性不佳，雖是雙發大型戰機，卻只能掛兩枚PL-11、兩枚PL-8（后期改進型才提升到四枚），一次出擊只能完成一次中距攔射（兩枚超視距導彈打一個目標），火力十分貧弱。

殲八戰機的掛載困局：圖中紅色區域為起落架艙、后減速板，占用了翼下空間，導致掛點布置十分困難，早期殲八僅有圖中1、2號翼下掛點（只有2號掛點能掛PL-11），后期增加了3號掛點、但也只能掛PL-8，全系列殲八都只能攜帶兩枚超視距導彈

有這么多的缺陷，如今機體壽命也耗盡，這樣的一款戰機真的沒有改進價值了。

說這么多，筆者并非要否定殲八這款戰機，畢竟殲八、殲八II曾長期充當我國空軍、海軍航空兵的主力，但世易時移，當今空軍、海航戰機的選擇非常多，軍費和產能都完全可以滿足要求，再去升級老邁的殲-8就不是一種合理的選擇。

殲-8老矣，何須飯否？

年青一代已堪重任，就讓他安心養老吧！

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炎黃軍武只發原創，請走過路過的朋友點贊、關注一下，謝謝~

殲八顯然不應該繼續升級了，這是在我國技術落后時代，設計制造的產物，機體龐大，但卻航程短，載彈量小，機動性差，這些都是落后技術造成的，雖然后期型換裝了比較先進的雷達，加裝空中受油管，攜帶比較先進的空空導彈，但根本上無法提升到三代機的水平，兩枚中距彈，兩枚格斗彈，兩三架飛機的效率還趕不上一架三代機。

提到殲八，就肯定會想起2001年南海撞機事件犧牲的王偉烈士，如果王偉駕駛的是一架機動性更好的三代戰機，面對EP-3將非常容易攔截，就像殲-11BH在執行攔截任務時，高速低速都控制從容，甚至可以隨意做出滾筒動作等，將外機驅逐出去，但殲八是高空高速戰機，慢速非常不靈活，面對螺旋槳發動機低速飛行的外機，執行驅逐任務就比較困難。

所以，為殲八換裝渦扇發動機，相控陣雷達等改進完全沒必要，現在已經發展到五代隱身戰機，殲20內彈艙掛彈都超過殲八，把錢投入到殲八的改裝，還不如多造點兒殲-10、殲-20，殲-16。

當然，殲八保有量還有上百架，利用其特點，做有限的改進，還是可以考慮的，比如增加了偵察吊艙的殲偵八機型，正好利用其高空高速性能，實現了高速偵察的目的，目前還屬于它的絕技，所以這種改進比較合適，大動干戈改頭換面就沒必要了。N

殲八ⅡM高空高速戰斗機，從圖片里看它已經可以使用SD-10“中距離攔截彈”了，對比于早期型這是一個較大升級，垂尾“草綠色”部分是復合材料，有利于減輕它的自身重量。

殲八Ⅰ、Ⅱ戰斗機的研制是在1960年代末，當時我國航空工業積累確實薄弱，殲八直到1980年代初才在我軍服役（Ⅰ型），由于設計年代較早它采用了是當時比較流行的“高空高速”設計（主三角翼設計）就是要攔截可能來襲“逆火式”超音速轟炸機！而且采用了雙發“渦噴-13A”發動機爬升、加速性能非常好！

但是，由于是“高空高速”設計，殲八低空性能不好，主要是三角翼設計面積小，低空升力不夠足所致……這是它“氣動布局”上的固有缺陷，進入到了21世紀以后殲八Ⅱ對比于其它殲十、殲十一系列…殲二十這些后生們，總體性能確實是落伍了！而且，再度改進的價值也不大了，因為“高空高速”已經不是21世紀作戰飛機的主流。

但，它由于高空高速性能出色，二十一世紀后出廠的殲八被賦予了戰術偵察機的功能，以替代服役已久的“殲偵六”戰術偵察機。目前我們看到殲八Ⅱ出現的場合已經很少了，原因是一部分退役（大部分是機頭進氣道的殲八Ⅰ型），另一部分保密等級提高了的原因。

世界上的事物總是要一分為二的去看待，殲八Ⅱ戰斗機有它的自身優點，這就是不適應現代高機動空戰的“高空高速”，要利用的是它升限20000米、最大航速2.2馬赫的特點，安裝高速攝影/攝像?器材，高速接近要偵察的區域，快速拍攝后再迅速的離開，使敵方的戰斗機和地面防空系統來不及反應…偵察機屬于“二線戰機”不以空戰為主，所以殲八偵察機只是攜帶兩枚“格斗彈”自衛就可以了，剩下的掛架可以攜帶大型副油箱來提高航程。
JC－8F型高空高速偵察機，是在殲－8F戰斗機基礎上改進的，前起落架后面就是大型偵察設備艙，它是目前世界最先進的“戰術偵察機”之一。

殲八戰斗機除了“偵察型”外或許在今后十年退出人民空軍、海軍的裝備序列，但是作為21世紀前我軍的主力戰斗機，它為保衛國家領空的安全做出了極大的貢獻！武器裝備不論現在有多么的先進，總歸有一天會慢慢的“變老”…這是自然法則！人是這樣的，器物也會這樣。
但，殲八戰斗機所做出的貢獻將永遠保留在人民軍隊的功勞簿上！

殲-8已經沒有升級的必要了，能改到現在這個程度基本上已經發掘了他的最大潛能，畢竟他只是一款二代機而且還是有截擊機的成分在里面。現在的殲-8大部分已經退到二線，還有一部分是作為高空高速偵察機使用的殲偵-8。打火箭彈已經是我們的傳統了

殲-8戰斗機的研發可以追溯到60年代末期，可以算是中國航空自主研制戰機的一個起點，也算是被“逼”出來的一款戰機。那個特殊的年代中國面臨的各方面威脅其實是很大的，特別要面對升限超過2萬米的U2和速度超過2.2倍音速的Tu-22“逆火”這些高空高速飛機。但是由于中國的基礎工業和航空工業在當時實在是太薄弱，殲-8的設計本身又是“放大版”殲-7，這種“粗暴”的放大帶來很多結構、氣動布局、動力、航電的種種問題，很多問題直到十幾年后才得以解決。再加上其他配套裝備研制的滯后，最早的殲-8連像樣的雷達都沒有只能作為“日間戰斗機”來使用，可以用“無彈可用”來形容。直到殲-8I型才安裝了204火控雷達及其他電子設備，此時已經是80年代初期了，也就是說殲-8誕生的時候就已經開始落后于世界主流了。而實現超視距空戰已經是1995年的事情，當時使用殲-8II與意大利“阿斯派德”空對空導彈組合實現的。

現在用的殲-8和以前比改動自然是很大的，殲-8II改為兩側進氣，機頭安裝大尺寸雷達；殲-8D又增加了受油管；而現在使用的殲-8F已經使用了平板裂縫天線雷達、發動機也改為WP-13BII，甚至可以打PL-12這類主動雷達中距空對空導彈。這些改進對殲-8來說已經可以了，把一款最初只能日間作戰的戰斗機改成能打中距空空彈，潛力挖掘的已經很大了。

但是繼續改實在是沒有必要了，殲-8本身就是徹頭徹尾的二代機底子，再怎么改也不可能成為三代機。而且殲-8上面我們也說了，他帶著截擊機的影子，大后掠三角翼的設計帶來的是升力不足的問題，低空低速性能比較弱，這就成為了殲-8的先天問題，如果要改那么就要對結構進行大改，這就重新牽扯結構、氣動布局、動力、航電等等問題，改了跟重新設計沒什么兩樣。

當然有朋友說既然殲-8F都能帶中距彈那么為什么不去充當導彈平臺執行截擊任務呢？其實說實話，殲-8的技術參數在當時算是很好，但是放在現在他的所謂2倍音速有很多機型可以達到，優勢開始逐漸消失。而且這種大后掠三角翼帶來的也是帶彈量不足的情況，像PL-12/11這種大型彈殲-8只能掛2枚，單架出擊攔截一個目標，效率實在是太低了。如果極端點加裝相控陣雷達，就殲-8的WP-13發動機恐怕連電力都供應不上，而且相控陣雷達可能比殲-8本身還貴。

所以殲-8實在是沒必要改了，現在保留的這些很多退居二線，有的還帶彈在邊境地區執行巡邏和快速反應任務，算是發揮余熱，如果硬要改還真不如多生產一些殲-10這類現代化的三代戰斗機。但是我說殲-8在現在落后不意味著他沒有用，其實在很長的時間里殲-8都承擔這國土防空的重任，在那個只有二代機和三代機數量不多的年代里殲-8系列還是主力，2001年的南海不就是殲-8II嗎？只能說現在這個時代已經不太適合殲-8了，退役也算是最好的歸宿。關鍵是殲-8系列機型為中國創造了太多的“第一”，為后續的設計提供了不少的經驗，開創了不少屬于中國的先河。

其實殲-8除了戰斗型之外還發展了偵查型，目前最新的是殲偵-8F。因為殲-8設計的時候是“高空高速”機，他可以利用這個高空高速性能在2萬米以2倍音速實施空中偵察，這樣就作為戰術偵察機來使用。在這種情況下殲偵-8攜帶近距格斗彈來充當臨時自衛，其他的“拍完照就跑”。這種殲偵-8可能還會繼續服役很多年，畢竟他不參與直接空戰，對于所謂的“空戰缺陷”沒有那么挑剔。下圖就是殲偵-8，進氣道下方機腹有照相吊艙，機翼掛載2枚近距格斗彈

殲-8戰機還應該不斷升級嗎?答案應該是否定的，目前殲-8戰機的各種改進型已經非常多了，再改進基本只能向隱身方向改進了，這自然是不可能的。從成本、效益、性能上來說，殲-8戰機繼續升級實在是沒有什么吸引力，未來再出現一款殲-8戰機的改進型號可能性基本為零。

不過，可以確定的是，如今的這批殲-8戰機改進型仍然會服役較長一段時間。雖然目前殲-10C、殲-16、殲-20等先進戰機正在大量量產中，但因為中國空軍保有殲-7、殲-8戰機的數量比較龐大，部分蘇-27戰機、殲-11A戰機也接近退役，所以戰機缺口巨大，這時候機體剩余壽命還比較多，性能還過得去的殲-8系列戰機自然還需要繼續奮戰一定時間。

例如殲-8戰機的最新改進型——殲-8F/H戰機裝備了脈沖多普勒火控雷達、先進的航空電子系統，可以使用不少先進導彈，作戰性能有不小提升。

它曾是中國第一款可使用PL-12主動雷達制導空空導彈的戰機，作為一款第四代空空導彈，PL-12具備發射后不管的優秀性能。它的裝備極大提升了殲-8F/H戰機的空戰能力，甚至可以在超視距空戰中碾壓機載雷達落后的蘇-27戰機。

未來殲-8F/H戰機憑借著比較出色的高空高速飛行性能，在中國空軍越來越強大的作戰體系支持下，具備和對方早期三代機抗衡的能力。當然了，隨著中國空軍家底越來越“富裕”，先進戰斗機數量越來越多，實際上也不可能讓殲-8戰機去對抗高出一代的對方戰機。

此外目前殲-8戰機家族中還擁有一個暫時無可替代的型號——殲-8FR戰術偵察機，它是目前中國空軍唯一一款可以執行戰術偵察的戰斗機，因為它擁有出色的高空高速性能，使用靈活性明顯高于高新系列特種飛機，可以在一些特殊區域、場合發揮作用，所以地位暫時是不可替代的。除了這幾款殲-8戰機仍然有一定存在意義，未來殲-8戰機在推出新的改進型是完全沒必要，基本不可能的。